昨天加班了，下班时单位的苦逼编辑在朋友圈里撒了个娇，通报了自己披星戴月的回家时间，立刻招来各种安慰，同城另一家平媒的汽车版主编一脸紧张兼惊诧：“啊！北京车展你们又做100版啦？”唉，我是没好意思回复，其实才12个版而已，搁平时这点量别说加班，还能6点准时下班。昨天煎熬到半夜，不过就是为了那么几个版的软文。

在平媒的汽车版做了多少年，就和软文打了多少年的交道，本来早就应该以平常心来看待这每年一轮的软文轰炸，然后顺从的躺倒，被插，甚至应该欣喜如今被插的次数越来越多。但当我昨夜满脸冒油的在办公室无奈抽烟，看着公关、客户一轮又一轮只是在修改着标点符号时，突然毫无来由的产生了阵阵的厌世感，我TM干的究竟是什么工作！！！

抽烟有害健康！软文摧残生命！

在我们速度周刊的小伙伴里，有好几位都和软文有着苦大仇深的过往或现在，凑到一起就永远有话题。在昨晚，那些被软文折磨过的不堪突然涌上了心头。举个例子来说吧，上个月有个南方的汽车品牌，通过南方某大4A在我现在任职的报纸投放了一个不过四分之一的软文，于是噩梦开始了。

按照某4A公司最初的要求，这篇软文需要派记者前往活动现场自行采访撰写，配图，完了只要把内容给他们看一下就行。如此通情达理，知人善任的态度让我立马感觉就职于一流大报的好。于是我就去了，然后写了。不就是四分之一版嘛，800字的文章，半个小时的事儿。拼版当天上午，我屁颠颠的把稿子、版面传回，就等确认了。整整一天毫无动静，就在傍晚我准备清样收工的时候，对接的销售顾问QQ头像开闪了，客户意见回来了，需要你再调整一下标题字号的大小。没问题，多大个事儿啊。我立刻让美编调整好传回，再等。又是半小时，客户意见又到，换个图吧。好吧，还来得及回家吃饭。回传，再等。这次客户看来比较持久，回家吃饭已经是不可能了。终于等到意见反馈：请！替！换！我！们！的！新！文！章！

白写，无语凝噎，又是回传，又是等……

意见再至：我们觉得还是换回原来的文字吧。

你！们！这！是！当！我！猴！耍！哪！！！

猴还能耍延参法师！耍完还有糖果次！我们其实连猴都不如！

再看看我们销售顾问一脸歉意的QQ表情，唉，自己人何苦为难自己人，忍了吧！同时，版房的连环催命CALL已经开始了，我赶紧替换好又发了回去，这下总该结束了吧？那是不可能的！之后是一连串的高频次、小幅度修改，和打乒乓一样来来回回了五六趟，修改内容包括：把逗号改成顿号、把图注字体放大一号、照片里人不在正中……诸如此类超越人类阅读极限的各种改，而且每次都只改一项！

晚上9点半，我终于幸运的接到了最终确认：因为客户在飞机上暂时无法确认，4A公司决定撤单。

你！妹！的！感情这么多趟修改还不是直客意见，我们这票人就被4A公司调戏了一晚，最后留给我一个四分之一版的天窗。当时我感觉别说节操，就连底裤都脱给人家看了。

周老师！其实你可以学克拉克先森！变身前是苦逼媒体人，变身后是底裤外穿的超人

这场不久前的往事，因为太没面子所以一度被我的记忆封存，直到昨晚类似的经历又把它激活了。其实相比于那次，昨晚的沟通都算相当NICE了，虽然熬到了12点，但毕竟最后还是上了嘛（看看，平媒悲催的可怜德性又上来了，节操呢？）花了几个小时改的无非还是几个标点，几个错别字，不得不说，客户和代理公司的校对水平还是专业级的。

看着现在的平媒版面，汽车软文的数量与日俱增，尽管我们努力守住了广告份额，但当年和采编没啥关系的硬广早就被软文取代。在我的理解里，车企投广告无非的要么看重媒体的发行量影响力，要么看重采编团队的编辑写作水平。可无论那一条，如今这些改来改去的软文模式似乎都不搭边。

如果要是觉得媒体本身好，硬广不如软文信息量大，在不放心采编的情况下，还不如你们自己写好稿子排好版，当硬广贴到版面上得了，我相信只要不违法不违规，你想让标题放多大字号都成。可要是信赖我们采编的水平和能力，想把广告当新闻发，那如此这样翻来覆去改几个标点符号，甚至颠覆报纸排版规则的意见，又哪里能看出对媒体采编的信任和尊重呢？

我理解买东西都得讲个讨价还价，身为金主的客户如果不发几个意见就不能体现自己上帝的身份，可问题是这些意见真的有帮助吗？撇开那些充当校对的修改，为什么一篇发在大众媒体上的软文，最终成型却怎么看都像是给领导表功的内刊文章，如果车商的要求只是如此，那请往那些高大上的媒体看看，一定能找到适合你们风格的媒体。否则，还是给我们这些苦逼的平媒编辑一点尊严和尊重吧。

9527你笑什么呢？比哭还难看！

昨晚下班的时候，我问一起陪我苦熬，对接品牌的销售顾问，下周要是再给你一个整版，还是要这么煎熬的等确认，你干吗？小伙子用堪比周星驰的表情挤眉弄眼了一番后，

咬咬牙，干！

愿上帝保佑被软文折磨惨了的汽车人们！

大家各道一声：珍重！